（新华社广告中心 段赛民）

　　由于国内许多大中城市纷纷"禁摩"，摩托车市场逐渐萎缩，生产企业连年亏损，只好向海外市场寻求突围。包括印度、尼泊尔在内的南亚是一个广阔的市场，国内摩帮们无一例外地盯紧了这片土地。基于这一市场背景，我们为中国著名摩托车企业策划并实施了一个跨国界的营销壮举--力帆摩托摩托攀登珠峰，活动取得了巨大成功，企业借机拓展了南亚市场。作为本次活动的总策划兼前线总指挥，我亲历了中国摩托车在海外的首次攀峰活动。我们从尼泊尔首都加德满都出发，途径贝町、娜区、塔西布卡等地，经过乱石堆、冰碛层、没膝的雪地和冰谷地带，克服强烈的高原反应和各种困难与危险，最后终于骑车登上了喜马拉雅海拔6187米的帕乔玛峰，创造了新的世界纪录，首次将人类工业文明--摩托车的足迹带上了世界之巅。　

　　登山壮举已过去了整整六年，但活动过程的诸多细节及感人之处，至今历历在目。

　　谁也想象不到，骑车挑战极限、向世界之巅发起冲刺的竟然是四名普通的力帆员工和一个从北京加盟的女车手。一头玉米烫的长发，一身牛仔装束的29岁北京女孩--孙雪，是登峰车队最引人注目的焦点。不管是在拉萨还是在尼泊尔，凡是见到这个中国女车手的人们，都会为的她的别具一格所倾倒。这是我们精心策划的世界上首次驾驶摩托车攀登喜马拉雅山的女车手。

　　当我们全部人马抵达了高山王国尼泊尔的首都加德满都时，我们遇到了一个难题：尼泊尔政府有关法律规定，不允许摩托车等交通工具攀登珠峰。经多方努力，尼泊尔有关部门给我们颁发了国家公园的特别许可，甚至包括动用当地军方的特别通行权，确保本次登珠活动成功。但为了尊重当地政府的规定，保护珠峰的植被和环境，指挥部最终主动选择了与珠峰一脉相连的ROWALING（偌林）地区攀登，并获准了尼泊尔政府有史以来第一张摩托车登山许可证。也就是说，我们将从一条临时确定的尚未开发的路线实施本次的攀登活动，目标是与珠峰一脉相连的海拔6187米的帕乔玛峰。

　　为确保顺利执行，我在尼泊尔著名登山探险专家帕瓦先生陪同下乘坐直升飞机前往海拔4183米的娜区做了先前探路。从舷舱中看到，偌林地区峰林密集，海拔都在6000-7000米以上，长年冰雪覆盖、乱石嶙峋、地势险峻。自5300米以上，均为冰川层。凸显的怪石上覆着积雪，大段峭壁旁的窄道仅有一尺宽，外面就是无遮无拦的悬崖，看起来异常险峻。回到驻地后，我们认真研究了登山方案。最后决定，起点定为海拔3693米的第一个大本营贝町，从加德满都乘车6小时后需翻山越岭一直步行到这里，然后再经4183米的娜区、5560米的塔西布卡等大本营，最后正式向6187米冲顶。

　　2002年5月18日，尼泊尔首都加德满都漂泊大雨。车队冒雨在老皇宫举行了隆重的出发仪式。中国驻尼泊尔大使吴从勇先生、尼泊尔的内务大臣德温达、加德满都市长克谢夫下巴堤、工商联合会副主席珍尼拉西达卡及机动车协会主席洛克曼亚为车手们戴上五彩花环，真诚地祝愿车队成功。因为下着大雨，原定的程序被简化了许多，但发车仪式仍然在愉快的气氛中正式举行，官员们依次致辞后，冒着雨为我们剪了彩。随后警车开道，声势浩大的摩托车队阵环城一周。引擎的巨大轰鸣声引起了途经每一地的市民行注目礼。虽然尼泊尔车辆一律靠左行的交规让中国车手们感觉不便，浑身也已被大雨淋得透湿，但面对这样盛大的场面，心情早已如飞溅的水花一样晶莹绽放。　　

　　按照指挥部决定，为逐步适应高山反应，车队成员与近50名后勤人员开始了征途。我率领的包括尼泊尔国家电视台、印度电视台、StarTV等近二十人组成的新闻团队将于3天后乘直升飞机直接飞往海拔3693米的第一个大本营贝町，与登山车队汇合后一路前行。

　　然而因为天气原因，我们的直升机不得不6天后才得以出发。见到我们，先期抵达贝町多天的登峰车手们像见到了久别重逢的亲人，泪眼汪汪。原来车队按预定计划于21日抵达海拔3693米的贝町，并在这里搭建了大本营，等待我们乘坐直升飞机到来。然而三天过去了，依然不见直升飞机的身影。这么多天飞机没来，车队几乎到了弹尽粮绝的地步。他们用身上仅有的一点尼泊尔卢比向散落在山间的牧民买了些粮食，喝雪水、吃野菜，平时坚强的小伙子们都饿得想哭。与此同时，还要忍受蚊子、蚂蝗的侵犯。看着邓松等车手们伤痕累累、血迹斑斑，与我同飞机抵达的好几位记者忍不住与车手们热情拥抱，以示慰问与钦佩。

　　直升飞机送去了美味的食物，下午3点，大伙饱餐一顿之后，车队从贝町出发，向海拔4183米的娜区进发。这是一段沿着山壁开出来的不到一米宽的路。一面靠山壁，一面靠悬崖，摩托车小心的缓慢驾驶。稍出意外，掉下山崖，那后果不堪设想。走了二个多小时之后，快6点时，突然下起了冰雹，登峰车队就地宿营。次日清晨，我们立即出发。喜马拉雅山上的气候，就像孩子的脸，变化万千。太阳照着的地方，热得可以穿裙子，没有太阳的地方，就是穿着防寒服也不足以御寒。几小时内，温差达到几十度。"这就是高原的天气，变化大，日照也厉害。"几天来队友们白净的脸上开始脱皮了，嘴唇干裂了。防晒霜在这里已经失去作用。海拔越来越高，山壁十分陡峭。快到娜区的一段路开始难走了，摩托车在乱石堆中穿梭。下午5点半，车队抵达海拔4183米的娜区。"全身都被抖痛了，可摩托车除了刹车蹄片有磨损外，其他完好。"外国记者揉着腰，对中国摩托车连声称赞。

　　5月26日，登峰车队抵达娜区，决定在娜区休整两天，以适应高原气候。娜区--海拔4183米，这里的居民是生活在尼泊尔偌林山区海拔最高的村民。这里距离中国西藏飞行仅十分钟，步行2天时间。尽管该地偏僻几乎与世隔绝，当地的村民却受中国影响很大，对中国非常的熟悉和喜欢。在娜区休整时，我们与这里的居民成了好朋友。原来娜区与贝町是一个村庄，有57户300多人，两地相距10公里，村民经常两地更换住所，他们主要以土豆为生，有的给登山游客当导游或者提供劳务服务，他们这的人很多生活习惯与西藏接近。43岁的村长偌布下巴英语非常流利，曾4次徒步去西藏，为来自香港、马来西亚等许多国家和地区的登山队提供过服务。这里的村民生活条件非常艰苦，可村长却学着中国筹划着要在这里建希望小学。"读书才是山里娃的出路，要让高原的孩子们走出去。"村长拿出一本厚厚的、破旧的捐款登记薄给我们看。100卢比、200卢比、5美圆．．．．．．，这持续了三年的旅游者募捐名册，让我们感动。大家掏着腰包，终于筹齐了5000卢比（相当于人民币500元）。我代表车队在这本发黄的捐款册上写下了第一个中文捐赠人，同时也是这捐款册上捐赠额度最高的捐赠人。

　　27日，登峰车队将向海拔5560米的塔西布卡进发。上午8点，车队出发了。从没有见过摩托车的村民们，追着车队走了一个多小时才返回。从娜区到塔西布卡不但要翻山越岭，还要沿着河滩趟水前进。由于前段时间的暴雨和气温的逐渐升高，河水猛涨，平日完全裸露的河滩，现在已经被激流覆盖。上午驾车前进的是力帆摩托车自己的员工罗洪涛，看着他在河滩圆石上巧妙的徐徐前进，正在为他娴熟的车技赞叹时，他突然在一处深水坑躲闪不及，连人带车翻进了冰冷的雪水中。大伙一拥而上，扶起车手和摩托车。"还能启动"看着发动自如的摩托车，尼泊尔的记者们啧啧称赞。车队在悬崖峭壁中穿梭，一步走失就可能掉下绝壁。记者在两个尼泊尔后勤队员的搀扶下，艰难的前行。"小心！"一声惊呼，女车手孙雪在大石头中摔了下来。"没事，没事"，看了一眼腿上的伤，她又上了车，开始了艰难的征程。次日下午4点10分，车队终于抵达了目的地--塔西布卡。

　　海拔5560米的高山上很冷，我们都穿上了自己带去的所有衣服。天还没有黑尽，我们都钻进了自己的帐篷。由于高原反应，我们很多人头痛得不能入睡，睡觉时鼻塞现象严重，上气不接下气。喉咙发干发痛。加上夜间狂风拍打帐篷，响声更让人辗转反侧。

　　"快来看啊，帕乔玛峰！"第二天一早，领队指着已经清晰的白雪皑皑的高山，对我们说，这就是我们要登的帕乔玛峰了。

　　清晨笼罩浓雾中的帕乔玛峰，在阳光的照射下渐渐清晰，近在咫尺。顷刻间，洁白的山峰被一层薄而亮丽的金黄覆盖。"上午晴，下午雨和雪，这就是雪山的特点。这也就使雪山最美丽的是早晨。"

　　大部队在塔西卡布休整，机械师周泽平和李俊上山探路。9点，他们和三个尼泊尔后勤一起起程。下午4点半，他们从帕乔玛峰半山腰返回来了。"山上下着大雪，一脚踏下去，半腿被雪覆盖。"山上经常可以看到雪崩，他们画了一条路线图出来。

　　上到海拔5000米以后，大家明显的感觉到累了。动作缓慢了起来，说话也轻声细语了。防寒服穿得紧紧的，手套、帽子都戴得严严实实。30日，登峰车队要向帕乔玛峰进发了。由于这支队伍是走到哪儿，大本营就设在哪儿。我与印度电视台默罕、StarTV 约翰明显感觉身体不适，吸了整袋氧气依然无济于事。出于安全考虑，领队决定让我们先返回娜区，从娜区坐直升飞机返回加德满都。

　　临别时，我问登山队员们现在最大的愿望是什么？他们说，登上顶峰实现夙愿；你们回去后最想什么？他们说，早上麻辣小面、中午回锅肉、晚上火锅，第二天晚上虫草炖鸭子。我说等你们成功了，回国我一定请你们享受美餐。

　　当天下午5点，我们安全抵达加德满都，静候车队消息。车队也成功穿越了一个冰石地带，登到海拔5900米，准备向海拔6187米顶峰冲击。

　　接近雨季，连日来高山上天气变化较快，登峰车队决定一早登峰。5月31日清晨5点，车手孙雪、邓松、罗洪陶就出发，向6187米冲击。约10公里的路程，他们三人轮流驾驶着摩托车在雪山中艰难的穿行。沿着探路人员事先选好的路线，摩托车经过乱石堆、冰碛层、深没膝盖的雪地和冰谷地带，车队在雪山上艰难地前行，许多地方都是连推带拉过去。在后勤保障队伍的艰难配合下，终于在下午2点12分成功登上了尼泊尔喜马拉雅山偌林地区、海拔6187米的帕乔玛峰。在6187米的高峰上，摩托车的轰鸣声仿佛在向世界宣告，中国摩托车抗高寒的高品质和优良性能。

　　五星红旗插上了帕乔玛峰，拉起了"力帆摩托车勇攀世界之巅"的横幅和"中国足球，力帆摩托祝福你"的横幅。在中国足球队冲击世界杯的时刻，力帆摩托表达了对中国足球的美好祝愿。　　

　　下山后，两架直升飞机按照预定的时间上去，飞了两趟将车队人员全部接回加德满都，队员们坐在舷窗边俯瞰下面连绵的群山，心中翻涌着一腔辛酸，尤其当飞机载着大家飞过了娜区和贝町的上空时，地上的村民追着这个方向跑，而大家留恋的目光也同样追随着他们的身影。下面山壁边缘的羊肠小径就是我们来时艰难走过的路，山坡上散布的那些民居，就是我们曾经驻扎过的营地，遗憾的是我只能在空中向这段经历美丽话别了。

　　自5月18日起，两位尼泊尔登山专家明玛下巴与尼玛下巴随队见证了力帆摩托车攀登海拔6187米的帕乔玛峰的全过程。

　　6月1日，中国登山协会副主席颜金安亲自来到宾馆，看望了刚返回加德满都的车手，对力帆登峰成功表示祝贺。

　　6月3日，在尼泊尔五星级酒店举行的庆功会上，50多名各国记者云集尼泊尔报道了这一壮举。吴从勇大使称赞说，力帆摩托喜马拉雅成功登顶，开创了中尼双方交流与沟通的新局面；加德满都市长克谢夫下巴堤的讲话更是意味深长：近段时间加德满都没有好消息，但今天终于听到了一个振奋人心的好消息--力帆摩托喜马拉雅成功登顶，给加德满都的年轻人树立了榜样。尼泊尔人口与环境部长、尼泊尔商会主席等也出席了庆功会并高度赞扬力帆摩托车勇攀世界之巅的壮举。　

　　几天后，车队人员从加德满都返回国内，海关人员对身着"LIFAN"T恤的中国车手竖起大拇指，热情地欢迎他们再次光临尼泊尔。

　　现在细细回味，好象能够让我感动的已不仅是攀顶的那一张张精彩的照片，而是这番全力拼搏的精彩过程……在每一次追梦的旅途上，最终总要留下一些不舍和回忆，因为你心底隐约知道这段时光今生可能只此一次，如同娜区的欢笑和村长的剪影，但它却总能让你带走更多的记忆，为了那些抛洒汗水的日子和偶尔脆弱时流淌的眼泪；我想无论欢笑还是泪水，都将在生命中闪亮长存，当未来的某日不期追忆，会唤醒黯淡的瞳仁再绽异彩，让你为年轻时曾经策划了中国车队在喜马拉雅山上完成过一次壮举、一个神话而感到骄傲。

　　--转载自《中国会展杂志》